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哈弗H7国内首批试驾体验,性能到底怎么样?

来源:internet 点击: 加入时间:2016-03-15  [字体: ]

日前,哈弗厂家邀请了一批意向客户和老车主前往保定徐水工厂,试驾体验还未上市的哈弗H7,这应该是国内的第一批试驾体验,听听车友们的真实声音吧。

哈弗H7国内首批试驾体验,性能到底怎么样?

外观:第一感觉是扁平,车头的蓝标扁平嘴造型。这种风格本人并不排斥,厂家红篮标战略自然有厂家的考虑。车头虽然看起来扁平,但实际车头比coupe高,而且20寸和19寸大轮胎很有气势。

哈弗H7国内首批试驾体验,性能到底怎么样?

技术人员说本次北京车展上蓝标,后期会上红标,不会等到年底。红标车头比蓝标高六公分左右,没有具体数值,技术人员只是比划了下。外观,整体做工很精致,车漆很满意。试驾车型有高配中配,技术员说还会有低配推出。高配是20寸轮胎,中配是19寸。

哈弗H7国内首批试驾体验,性能到底怎么样?

内饰:做工很精致,手摸得到的基本全是软性材质,大赞。真皮座椅,电动调节,很厚实,高配有腰部支撑,中配没有。技术员说,真皮皮质不如H8细腻,H8毕竟是旗舰啊。

哈弗H7国内首批试驾体验,性能到底怎么样?

中控台很大气,液晶向驾驶员倾斜,手感响应也不错,缺点是中控液晶位置太深,操作最下方时不太方便。仪表全液晶,色彩清晰度都不错。方向盘集成了按键,有换挡拨片,感觉扶手箱有点靠后,可以往前拉一点。空间很满意,很宽,后排中部凸起,但是两边放脚也充裕。车顶也高,看着更大气,这样也能接受,7L比7车顶高,估计改善了内部高度。

哈弗H7国内首批试驾体验,性能到底怎么样?

动力操控:发动机是双涡管,最大功率170千瓦。变速箱是6DCT,湿式六速双离合。加速平顺,无顿挫,变速箱匹配不错。初始加速中段加速都很满意,城市拥堵跟车不成问题。开起来,车子感觉很整,技术员带我们开到180了,没有飘飘荡荡的感觉,底盘结构大轮胎很给力。

哈弗H7国内首批试驾体验,性能到底怎么样?

转向很不错,没有虚位。对于动力是否有其他选择,技术员说最近一两年不会有自吸,也不会有大排量。本次车展上市只有自动挡,今年不会有四驱,今年会有红标和七座7L。我认为7定位家用经济,四驱不会有大的用处。离地间隙185,通过性有保证。厂家没有坑洼路测试。40过弯,很稳,侧倾不大。60过弯,悬挂支撑也很给力,侧倾可就大多了。

哈弗H7国内首批试驾体验,性能到底怎么样?

缺点当然也很明显,驾驶座左侧扶手也就是车门处高度不合适,设计偏小,中控储物空间小,密密麻麻的一排按键分布不太合理。

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