哈弗H7国内首批试驾体验，性能到底怎么样？

来源:internet　点击:　加入时间:2016-03-15 　[字体：大 中 小]

日前，哈弗厂家邀请了一批意向客户和老车主前往保定徐水工厂，试驾体验还未上市的哈弗H7，这应该是国内的第一批试驾体验，听听车友们的真实声音吧。

外观：第一感觉是扁平，车头的蓝标扁平嘴造型。这种风格本人并不排斥，厂家红篮标战略自然有厂家的考虑。车头虽然看起来扁平，但实际车头比coupe高，而且20寸和19寸大轮胎很有气势。

技术人员说本次北京车展上蓝标，后期会上红标，不会等到年底。红标车头比蓝标高六公分左右，没有具体数值，技术人员只是比划了下。外观，整体做工很精致，车漆很满意。试驾车型有高配中配，技术员说还会有低配推出。高配是20寸轮胎，中配是19寸。

内饰：做工很精致，手摸得到的基本全是软性材质，大赞。真皮座椅，电动调节，很厚实，高配有腰部支撑，中配没有。技术员说，真皮皮质不如H8细腻，H8毕竟是旗舰啊。

中控台很大气，液晶向驾驶员倾斜，手感响应也不错，缺点是中控液晶位置太深，操作最下方时不太方便。仪表全液晶，色彩清晰度都不错。方向盘集成了按键，有换挡拨片，感觉扶手箱有点靠后，可以往前拉一点。空间很满意，很宽，后排中部凸起，但是两边放脚也充裕。车顶也高，看着更大气，这样也能接受，7L比7车顶高，估计改善了内部高度。

动力操控：发动机是双涡管，最大功率170千瓦。变速箱是6DCT，湿式六速双离合。加速平顺，无顿挫，变速箱匹配不错。初始加速中段加速都很满意，城市拥堵跟车不成问题。开起来，车子感觉很整，技术员带我们开到180了，没有飘飘荡荡的感觉，底盘结构大轮胎很给力。

转向很不错，没有虚位。对于动力是否有其他选择，技术员说最近一两年不会有自吸，也不会有大排量。本次车展上市只有自动挡，今年不会有四驱，今年会有红标和七座7L。我认为7定位家用经济，四驱不会有大的用处。离地间隙185，通过性有保证。厂家没有坑洼路测试。40过弯，很稳，侧倾不大。60过弯，悬挂支撑也很给力，侧倾可就大多了。

缺点当然也很明显，驾驶座左侧扶手也就是车门处高度不合适，设计偏小，中控储物空间小，密密麻麻的一排按键分布不太合理。

=====全民车探=====

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