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车子动力强不强,到底是看马力还是看扭矩

来源:internet 点击: 加入时间:2018-03-08  [字体: ]

今天来讲个打脸的事情,这车子我们去买总是希望动力好一点。

那马力、扭距这两个数据,到底哪个更重要?有什么区别,到底是干什么用的?

马力和扭矩有什么区别?

先说结论,车子动力强不强是由马力决定的。网上说的马力是决定车子的最高速度。

扭距决定车子的加速度快慢,其实是不对的,这就是打脸的地方,加速和最高速度都和马力有关系。

马力越大发动机释放能量越多

马力其实就是功率,在物理学上是用来衡量物体在单位时间内,做功多少的物理量。

简单说就是马力越大,发动机在相同的时间内工作,能释放出来的能量就越多。

扭矩越大发动机的力气越大

那扭矩是什么?扭距是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量,放在发动机上面的话,厂家宣称的发动机最大输出扭距。

是指由发动机从曲轴,这个活塞连杆上下运动转化成旋转动力,进行输出的这个部件,输出来的一个力矩,曲轴出来的,你不用管。

简单的说就是发动机每转一次,它能够发出的力气本身的大小,扭矩越大发动机的力气越大。

为什么柴油车好像开不快,但是好像爬个坡可以拉很多货,这就和扭矩有关系了。

马力重要还是扭矩重要?

那车子动力强不强,我们买车的时候不少朋友也是关心的,那我挑车的时候,马力重要还是扭矩重要?

马力是决定动力性能的关键指标

厂家宣传的时候多少多少马力,多少多少扭矩都是讲的,今天跟你讲的是马力才是决定车子动力好不好,性能的关键指标。

从物理角度来讲,车子从A点移动到B点,它需要的能量是固定的,那么马力越大,车子就能更快地从A点到B点,这个动力性能就越强。

高中学过能量守恒定律,和能量挂钩的功率也是守恒的,发动机输出多少功率,通过燃烧汽油产生了多少能量。

马力不受传动系统干扰

那经过传动齿轮之间的相互摩擦等等这些一点点损耗,剩下的就是作用在车子上面了,它不太会受到传动系统太多的干扰。

意思就是假设一辆车子,它的传动系统的损耗率是20%,发动机输出是100马力,那最终产生作用的就是80马力。

如果这个发动机输出60马力,那最终产生的作用就是48马力,和这个变速箱关系不是很大的。

扭矩对性能没有直接影响

那和扭矩有什么不一样?扭距它对性能是没有直接影响的,这个是我更新版本查资料之前,我也是不知道的。

扭距不同其实就是发动机的力气大小,为什么老是一直说这个力气?它力气大难道不是动力强嘛。

力气大不一定效率高

我给你举个搬砖的例子,一个人力气不是很大的,一次只能搬1块砖头,但是他搬得很快,一分钟搬了一百趟,一分钟一共搬了100块砖头.

另外一个人的力气很大,一次可以搬50块砖头,扭矩超大,你只能搬1块我能搬50块,但是搬起来之后我走的很慢。

一分钟只能走一趟,那总的算下来一分钟只搬了50块砖头,他反而不如力气小的那个效率高。

扭距容易受传动系统影响

那发动机的扭距其实是有猫腻的,它是很容易受到传动系统影响的,它是经过传动系统多重放大的。

我跟你讲人话,就是在不同的挡位下,最终到达车轮上的扭矩是不同的,它是受变速箱影响的。

比如说这个发动机一样的,它就是输出一百牛米这么一个扭距,但是你挂在一挡上的时候,车轮因为一挡齿比的缘故,它已经有两千牛米了。

不同挡位扭矩不一样

挂二挡只有一千牛米,它和杠杆一样的,你换不同的挡,这个扭矩其实是不一样的。

人的力气经过杠杆放大,都可以举起来一块巨石,阿基米德那时候撬撬,能撬地球就是这个道理。

人的力气是一方面,杠杆的长短是另外一方面,这个杠杆就是我们车子里面的变速箱。

扭矩大不代表动力好

所以说发动机力气或者说是扭距的大小,它对车子性能的确是有一定影响,但不是影响车子动力性能的直接因素。

实际达到车轮上的扭矩大小,才会对车子的加速度产生影响,车轮上的扭矩不仅是看发动机扭矩的大小。

还要看这个变速箱主减速器,传动系统设计的比例的,所以不是说我发动机扭矩很大,动力就一定好。

最大扭矩到底有什么用?

那么大家不都在说吗,我这车子多少牛米,多少多少车子达到峰值扭矩,涡轮车讲得特别多,那个扭距到底干嘛用的?

最大扭矩影响发动机发力时间

那么这个最大扭距大,发动机它发力的时间会比较靠前,就好像我们跑步,有可能先要走两步走的快起来,然后再跑起来。

如果最大扭距是大的,人家走三步才能跑起来,我走一步就能跑起来了,发力会比较提前。

博尔特这种是不需要走两步,「啪」一弹就直接出去了,这扭矩也是很大的。

马力和扭矩转速成正比

那发动机的马力和扭距其实有关联的,马力就是扭距乘以转速,马力和扭矩转速是成正比的。

扭距大的发动机可以在转速比较低的时候,就满足车子的这个动力,扭矩小的发动机,就首先要提高这个转速了。

最终的结果就是加速的时候踩下油门,扭距大的发动机可能不需要降挡,就在当前的挡位转速下就能满足动力需求,一下就上去了。

扭距小的发动机有可能变速箱配合降个挡,然后转速上去,车子再往前面开。

如果是最大马力基本上一样,那么最终两台发动机所能提供的,极限动力性能几乎是一样的。

车子动力好不好就是看马力

讲了这么一大堆有可能就听晕了,我就总结一下,车子动力好不好,就是看功率,或者叫做马力。

扭距它是受到变速箱或者说是在轮子上本身扭矩的影响是非常大的,比如说你这个车子变速箱坏掉了,只能挂一挡。

那这和你这个发动机上面写着的参数200牛米300牛米,不一定有关系,直接到轮上就没关系了,所以说更多容易理解成什么呢?

厂家卖车想要把车子卖好,马力没有这么大,又想让你觉得这个车子动力很好的一个由头,或者说是一种说法。所以说挑车子想要动力好,马力看一看还是很有必要的。

家用车多少排量才算够用 ?

那马力这个东西挺矛盾的,一方面我们现在是节能减排,排量都不是很大。

还有一方面就是我们很有可能涡轮车是会比较多,马力都不是很高,扭矩会比较大。

那么一辆家用车我想要开的爽,马力多大它叫爽,马力多大它算是够用?

那我对应下来我买怎么样的排量,相对会比较好一点?我给你准备了答案和对照的参照表、

关键词:动力


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