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这十款车是公认的好车 为什么却卖不好

来源:internet 点击: 加入时间:2018-05-08  [字体: ]

虽说销量就是实力的证明,但是也有一些综合实力很强的车型销量并不好,甚至惨淡。这些车的综合实力并不差,但是出于品牌、营销或者初期定价、配置分布等原因,导致销量上一直没有突破,今天我们就来说说几款叫好不叫座的车型。

思铂睿

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车型亮点:思铂睿是一款运动型中高级轿车,底盘也较为独到,除了搭配前双叉臂后多连杆的弗逊式独立悬挂外,本田又为思铂睿的前后悬挂都增加了横向稳定杆,提高过弯时的横向支撑力。这可是全新一代雅阁所没有的。

不叫座原因:二十多万元的车主打运动牌显然就是走了个性化的路,关键是,为了强调其运动与操控性,轴距比雅阁还短50mm,直接导致了后座空间的局促,再加上价格还是有点高,因此就没有在市场上走太大的量。目前混动版思铂睿似乎都比汽油版思铂睿名声还要响亮。

把脉药方:目前市场降价2万元,显然还是不行,要想彻底摆脱此困境,只有凤凰涅槃,换句话说,就是要将轴距拉长,动力增强,要不换代用上本田那款2.0T发动机?并且在营销上不用非得主打运动牌,可以区分开行政级别的和运动级别的。

速派

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车型亮点:速派的前大灯全系标配了远近光一体的氙气大灯,出众的车身尺寸和掀背的造型是全新速派的亮点,后排座椅放倒之后能够扩展到1680L,属于目前在售B级车空间最大的。加上从1.4T到2.0T的涡轮增压发动机配置,和MQB模块化平台的运用,为驾驶者提供了实用舒适的乘坐感。

不叫座原因:虽然价格比迈腾、帕萨特便宜不少,但配置不高,性价比经不起推敲。另外,品牌力薄弱,保值率太低。

把脉药方:目前市场降价3-4万元,优惠还行,主要对手不再是凯美瑞、雅阁、君威这类对手,而是迈锐宝、K5、索纳塔这样的二线B级车。如果能让标配更丰富一些,用料再足一些。相信销量会有提升。

阿特兹

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车型亮点:阿特兹是目前少有的B级车中依然使用自然吸气引擎的车型,加上魂动的外观设计语言也使得阿特兹在众多商务风格的B级车市场中脱颖而出,显得年轻运动。2018款比老款进行了22项配置升级,标配了GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置,可以说诚意十足。

不叫座原因:和思铂睿一样,因其追求运动个性,在车内空间上丢分不少,让诸多消费者既爱又恨。为了操控牺牲舒适性,较硬的悬架会让驾乘者舒适感较差,同时运动取向的轮胎胎噪很大,风噪的控制不好。再加上马自达价格向来坚挺,如果不是马自达真爱粉,很难投入阿特兹的怀抱。

把脉药方:鱼和熊掌难以兼得,如果能在舒适性和NVH上做的更出色点,相信空间小也就不在乎了。更重要的是价格上再让让步。

标致308S

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车型亮点:曾经作为当年的《欧洲年度车型》,欧洲业界对它的评价是十分之高。单凭操控乐趣方面来说,308S比同平台的408高不止一个层面,转向手感和底盘质感更是比现在大热的昂克赛拉更有味道。

不叫座原因:来到中国之后,就出现了十分严重"水土不服",品牌力度不高,配置太低,加上生不逢时,国内两厢车销量平平,SUV正处于大热阶段。

把脉药方:308S目前已经停产了,但从标致来说,我觉得标致想生存下去,首先缩减内饰成本,投入廉价独立悬挂,除了乞丐版本,全系标配LED或者氙气大灯,扩大后排空间,近一步的在看不到的地方本土化(缩水,简配),研发一台特供车,标价低于大众同级别1.5万元,或许还有得玩。

起亚K5

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车型亮点:外观靓丽,内饰豪华,配置水平在同价位上是出类拔萃的,恐怕只有中国品牌能与之抗衡一下了。而所搭载的2.0T这款车的表现值得肯定,0-100km/h加速时间只需7秒出头,性能出众。

不叫座原因:同级别可选车型太多,竞争压力大。品牌力也没有对手强,导致十分不保值,让这个曾经的当红炸子鸡,如今月销仅2000台不到。

把脉药方:外观已经够靓丽,配置也足够丰富,价格目前优惠相当大,真没什么良方应对。唯一的方法是继续降价,提高性价比。

ATS-L

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车型亮点:如每个国产车型一样,ATS-L选择加长轴距,完全是为了迎合国内消费者的需求,而ATS-L也正是为中国市场而开发的车型。但它的调校风格到硬件配置还是往运动性上靠的,远没有像对手妥协的那么多。2018款还将6AT升级至8AT,加上发动机启停系统使得百公里综合油耗从8.6L下降到了7.8L,可以说竞争力进一步加强。

不叫座原因:在讲面子的中国,凯迪拉克品牌力不如宝马奔驰奥迪强。二是虽然轴距增加了,但比起宝马3系Li和奔驰C级长轴距来说,ATS-L还是短了。三是底盘过硬,舒适性不如对手。

把脉药方:想和一线豪华品牌争夺市场,还是要在营销和品牌宣传上多下工夫,让消费者了解其优点,同时在价格上也应适当让一让。

皇冠

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车型亮点:全新一代皇冠在稳重大气之外也注入了年轻运动的元素。而在同级的豪华车当中,采用前置后驱驱动的方式也是皇冠一直以来的特色,同时全系2.0T发动机也展示出它的年轻和运动的一面,并且随着AVS自适应可变悬架系统的加入,可根据不同动力选择合适的驾驶模式,创造出激情十足的驾驶体验。

不叫座原因:售价过高,皇冠跟入门奔驰一个价,谁还会买皇冠啊?再说自家上面还有雷克萨斯。定位错误,要知道皇冠主打的是运动,而买皇冠的人都在乎舒适。另外随着2.5L V6发动机退出历史舞台,皇冠在动力选择性更少了。

把脉药方:应该继续使用2.5L V6发动机,使用运动后驱车的概念去营销,或许比现在的处境要好很多。

金牛座

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车型亮点:虽说金牛座不是一台豪华轿车,但从里到外都散发出一股豪车范,大气商务的外观,加上同级别出色的配置和价格,金牛座几乎挑不出什么短板。

不叫座原因:金牛座原本可以拿到的市场份额,上层逐渐被更便宜的BBA轿车所瓜分,下层又有老牌中级车帕萨特、雅阁虎视眈眈,金牛座不上不下的价格,自然而然失去了吸引力,从而影响了金牛座销量进一步发挥。

把脉药方:车肯定是好车,只要让消费者知道这款车的实质即可。

Q50L

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车型亮点:在外观造型上大气动感,攻击性十足,完全不输于同级任何对手,Q50L的核心除了前置后驱和与奔驰同气连枝的发动机之外,升级了的DAS线控转向系统也是亮点之一,不仅如此,英菲尼迪Q50L还有着近似完美50:50的车身比例,整车的运动操控性不亚于宝马!

不叫座原因:英菲尼迪Q50L的储物空间少和车漆薄成了最为诟病的地方,另外胎躁比较大,变速箱换挡顿挫也是问题。当然,品牌力上也不如一线豪华品牌,另外标签化也不足。

把脉药方:改款后虽然价格更优惠,但品质上还需提高。最好能引入前不久英菲尼迪推出的VC-Turbo 2.0T发动机,最大马力高达272匹。

沃尔沃XC 90

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车型亮点:XC90不但是基于全新的SPA模块化架构打造的首款车型,同时也配备了多项同行业领先的全新科技。同时有5座和7座之选,这也是它的优势所在,要知道目前同级别对手都还在主打5座车型。

不叫座原因:主推的版本没有设定好,也没有没有根据国内消费者的喜好选择配置。市场推广也不够,除了新车发布,很少能看见它的新闻。

把脉药方:全系虽然是不同版本的2.0T,但对于大部分人来说,花100万买个2.0T,确实需要勇气!所以需要更多大排量的选择,配置也应符合国人的喜爱。目前已经优惠10万元了,还能否再低一点?

所以这些车型之所以卖不好最大问题还是出在营销、产品定位、品牌力上,而不是产品力上,当然最大问题还在于价格与品牌知名度不匹配,也就是说没有公主命,却得了公主病。


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