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这车无框门加12个丹拿音响,只卖了四天就让A4和3系眼红,硬气

来源:internet 点击: 加入时间:2018-09-28  [字体: ]

随着时代的发展,人们的审美也在发生变化,不管是A级车还是B级车,外观上已不再是以前那种中规中矩、中庸的商务范儿造型,而是变得越来越运动,有的车型外观甚至极其夸张激进,直接采用概念车外观设计,以前在车展中看到的漂亮造型,现在都能在平民用车中得以实现,消费者的可选择性和对美的追求大大提高了。

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俗话说:做什么事情都要有度,过分强调运动效果则会适得其反,例如别克君威、马自达阿特兹等车型,相对于别家那种过于强调运动的外观,大众的大部分车型外观设计似乎总是比别人慢一拍,到现在为止,大众车型外观依然强调中庸稳重的设计理念,虽然家族式套娃设计让人看得厌烦,但它们卖的比任何车型都要好,一方面是靠大众的品质,一方面则要得益于它稳重的外观造型,这一点大众做到了极致。

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但这并不代表着大众要把稳重的造型坐穿,例如凌渡和刚刚上市的新款CC,虽然两者定位于运动轿跑,但其在增添运动元素的同时依旧兼顾着大气稳重的风格,德系车的设计风格依然让人欲罢不能,从20万以上车型看德系车仍旧是市场主力。在25-30万这个细分市场中奥迪A4L和宝马3系向来都是消费者的首选,作为实力强大的大众也不得不向这两款BBA热门车型低头,但要想在这个市场分一杯羹,就要在外观或配置上下点功夫了,而大众CC显然是有备而来,新款CC于8月28日正式上市,在28日-31日4天时间内卖出了2099台,着实让同级别的奥迪A4L和宝马3系看红了眼。

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新款CC的外观较之老款有了翻天覆地的变化,作为大众在25-30万区间内的唯一一款运动车型,外观上自然不能匹配家族式套娃脸。前脸扁平宽大,进气格栅用多线条进行勾勒,并用镀铬进行装饰,非常有层次感,装饰条与全新LED大灯相连接,视觉冲击力很强,气场完全压倒A4L和3系;侧面溜背式造型设计,运动特质更加强烈;尾部设计简洁,长条式LED尾灯气质不输奥迪。值得一提的是,招牌式的无框门设计得以沿用,要知道很多人都是冲着CC无框门来的。

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与全新外观相比较,内饰上则依然是浓浓的大众风格,没有什么新鲜感,内饰整体造型和布局和帕萨特迈腾没什么两样,只有在细节设计上有所不同,内饰上依然过于“低调”,但做工用料上更加的精致,配置上也不含糊,高配车型上12个丹拿音响是音乐发烧友所向往的,另外在其他配置上相比A4L和3系有过之而无不及。

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大众CC市场定位很明确,就是要在25-30万打造一款个性运动车型,直接竞争车型无异于A4L、宝马3系、ATS/XTS和雷克萨斯ES等,其实大众在中国并不缺销量,没期望CC有多畅销,只是别人家有的,自个儿家必须得有罢了。


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