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奇瑞艾瑞泽GX提车,时速120发动机转速2200,油耗值得参考

来源:internet 点击: 加入时间:2018-12-03  [字体: ]

奇瑞艾瑞泽GX能够吸引消费者再次关注,主要是因为外观带来的变化和动力上的全新尝试,只要8.6万就可以购买模拟9速CVT变速箱及1.5T发动机的自动挡版本,百公里加速不到9秒,另外在时速前40KM时完全可以超过电动车。已经有提车半月的网友分享艾瑞泽GX感受。

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最大变化就是与虎8相似的前脸,比较有张力,LED日行灯效果

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侧面比较好看,肌肉感非常强,没有雾灯,行车灯代替

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犀利转向灯,虎爪式设计

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尾部看起来不是那么唯美,突兀的大灯让很多人觉得不协调,仁者见仁,智者见智,喜欢这款车,眼里就没有缺点

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17寸双色战斧式轮毂比较漂亮

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侧面和艾5很是相似。俯冲式线条,溜背式尾部。4.7米长度车身看起来非常协调,其实GX是采用全新平台生产,并非艾瑞泽5的改款那么简单

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中控大改让很多人都不相信这是奇瑞设计师的作品,毕竟之前车内饰都让人感觉落后半个世纪。

GX中控设计非常大气,软质包裹整个仪表台。有米色与黑色搭配,还有棕色

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采用了电子助力方向盘,操控轻盈,指向正确,多功能按键涵盖了日常使用大部分常用功能。

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后视镜电动折叠,并配有电加热,已确认过。应该是标配全系。缺少后备箱开启按钮,后备箱隐藏式开启按钮很多人找不到,这点体验很不好,建议后期改款增加车内开关。目前只能靠自己改,问题不大

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钢琴烤漆式触摸面板,很亮,也很容易脏,不实用!!!

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胎压监测,仪表盘是7寸液晶屏。显示比较细腻,三种颜色主题可选

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标配电子手刹和自动驻车,很实用,也很方便,ESP也是标配,很重要的配置。车身稳定系统,关键时刻能救命。比起其他花哨配置,这个最重要。全新CVT25相比7速CVT19性能提升真是非常大, 油门踏板前半段可谓点到即走,很灵敏,中速提升也非常有爆发力,完全不像CVT特性,超过120的提速依然不弱,目前磨合期,不舍得暴力。

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车速到120的时候,发动机转速2200左右,我国的高速限速就是这个速度,再高就没有意义,看完转速图,相信懂行的朋友对GX的概油耗就有数了,如果一台车能保持2000左右的转速巡航,那油耗正常情况应该在6到7个之间。

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奇瑞雄狮智能系统显示油耗,还是有些许误差

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这是小熊油耗记录的GX油耗,国产车进步很大,喜欢这款车的朋友可以去4S试驾


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