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物极必反?德国出现禁止SUV声浪

来源:internet 点击: 加入时间:2019-10-16  [字体: ]

在今年德国法兰克福车展上,有抗议团体在民众开放日时进入热门摊位,跳上参展车辆并高举上面写着「Klimakiller」或「Climate Killer」标语布条,传达他们要求禁止SUV 以减缓对气候变迁的负面影响。这只是车展小插曲,并未引起太多关注,然而近来德国确实有反对SUV 的声浪出现。



环保团体抗议SUV 对于气候变迁的影响并要求禁止。

以汽车市场来说,目前SUV产品正大行其道,之所以会在德国引起反对,主要来自于两批不同人马。其中之一并不意外地就是环保团体,不过还有一方则是因为今年9月初在柏林闹区的一场严重车祸,因此才选择站出来反对SUV。

今年9月初一辆Porsche的SUV在德国柏林市区失控冲上人行道,造成4死5伤的悲剧意外,其中一名死者为年仅3岁的孩童。消息传出后,旋即引起了德国社会的震惊与愤怒,不仅许多民众站出来表达不满,包含政治人物、交通专家也都纷纷表达SUV在交通安全方面的质疑。

由于SUV车款普遍尺寸较大车重偏高,因此需要搭配输出更强的动力系统,车高所带来的视觉死角也是一项问题。当然最终问题的核心还是在驾驶身上,如何安全操作车辆是每一位用车者责无旁贷的问题。只是若考量都会区交通状况,尤其是许多道路狭窄的欧洲城市或者地小人稠的亚洲都市,SUV确实会在某种程度上对于其他用路人产生影响。

SUV热销对交通安全出现影响,不仅在欧洲国家,美国近年来的交通事故统计证实SUV销售占比持续提高,行人死亡率也跟着增加。根据美国高速公路安全保险协会IIHS的资料指出,从2009到2016年之间,SUV冲撞行人的事故增加了81%。另外美国州立公路安全协会GHSA记录2013年到2017年乘用车与行人死亡事故案例,整体增加了30%,其中与SUV相关的案例增加比例更高达50%。


支持SUV的一方,所提出来的论点除了责任应该由驾驶负起之外,SUV产品的安全性则是另一项优势。然而根据英国卫报所做的调查,根据统计数据显示,SUV乘客死亡率其实比其他乘用车种高出11%,这代表了所谓SUV比较安全的说法并不可靠。

环保团体则对于SUV更高的碳排放量表达强烈不满,欧洲运输环境联合会EFTE就指出,2009年欧盟所制订的减碳法案,目标在2021年将交通碳排放量降低到95g/km,距离2021年只剩下不到1年半的时间,但是许多车厂连目标的一半都还没达成,EFTE认为这和车厂大力推销SUV车款有着高度相关。



从环保角度来看,SUV 比起其他车种的平均碳排放量更高,其热销的确对减碳有负面影响

根据欧洲环境署EEA的报告,虽然纯电动力、混合动力新车逐渐增加,但仍可预期新车平均碳排放会微幅提升0.4g/km。这个数字看似微不足道,但考量距离2021年的目标仍有一大段距离,因此仍不容乐观。由于SUV的平均碳排放量高于其他车种,市占率增加肯定会造成平均碳排放量的增加。

毫无疑问的,SUV在许多方面都有着极佳优势,宽敞空间、良好视野、便利机能...等等。然而随着车辆技术发展、交通环境与用车习惯改变,再加上全球气候变迁所带来的迫切危机感,SUV的未来看起来也并非都是那么美好。


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