将军县·烈士县·模范县

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

来源:internet 点击: 加入时间:2019-10-20  [字体: ]

当在乌素特水上雅丹游客接待中心,看到来自天南海北的自驾游车辆和操着不同乡音的形形色色的游客时,我倍感亲切,因为之前我们一直在无人区,虽然只有两个晚上,但是我已经急切要回到真正的人间。

人间真好!

在青海省海西州柴达木盆地的西北部,有一片世界上面积最大、最为壮观的雅丹群落,这片大约2.1万平方公里的荒漠,被称为世界上最像火星的地方。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

把车P掉,这里就是火星。

2.1万平方公里——对听惯了960万平方公里的人来说,也没什么嘛,但是当我站在俄博梁的一个高处,游目四顾,苍茫一片,天地间除了黄沙就是土丘,原来2.1万平方公里竟然这样浩大!

在相当于三个广州——不是广州城区,而是囊括11个区的大广州——的面积上,全是这种模样,雅丹地貌特有的大大小小的土丘,像驰骋在大漠戈壁上的千军万马,耳边呼啸的风声,渐渐成了一片金戈铁马……

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

俄博梁晨曦。

青主喜欢旅游,尤其喜欢壮阔的自然风景,但我不是一个真正的行者,只是因为工作的关系,有很多机会可以去到那些普通游客原本难以去到的地方,这次是受邀参加“东风日产奇骏勇闯无人区”第六季活动,从德令哈到大柴旦37°星空营地,再穿越南八仙雅丹无人区,厂家给这次探险起了个有点言过其实的名字——“探索宇宙边缘“。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

实际上,连“穿越无人区”都有些言过其实了。

虽然我们从南八仙雅丹入口到火星营地的百多公里穿越之旅,不仅确实是没有人的,甚至连条毛都没有,是真正的不毛之地,但这里却不是真正的无人区,起码我们一直都还是有路可走的——虽然不是铺装路面。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

虽然是无人区,但却有一条人辟出的路。

其实,从大柴旦N37°星空营地到位于俄博梁脚下的火星营地,走315国道就可以到,我们这次既然是“勇闯无人区”,当然不能走这种寻常路,在N37°星空营地吃过早餐,经过2小时约120公里的车程,车队驶下公路,来到南八仙雅丹入口。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

这次旅行的路线全图。红色虚线就是我们选择的无人区穿越路线。

“雅丹”在维吾尔语中的意思是“具有陡壁的小山包”,所谓雅丹地貌,泛指干燥地区一种风蚀地貌,河湖相土状沉积物所形成的地面,经风化作用、间歇性流水冲刷和风蚀作用,形成与风向平行、相间排列的风蚀土墩和风蚀凹地(沟槽)地貌组合(以上内容来自“度娘”)

而“南八仙雅丹”命名的由来,据说是1955年,有来自南方的八位女地质队员,在这片区域进行地质勘察,寻找石油资源,回程中遭遇沙尘暴,不幸遇难,为纪念这八位光荣的女地质队员,大家将她们牺牲的地方称作''南八仙''。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

南八仙雅丹。

一条便道起起伏伏,在无边的荒漠里一直延伸到视野的尽头。

这条便道当然不是为了方便我们这样的人开车进入无人区,而是为了铺设天然气管道。

地下有天然气管道,地面有一条奇骏这样的SUV也能通过的路,这里虽然看不到任何生物,但却已经不再是以前的“无人区”。

“南八仙”地下有知,应该也可以大感欣慰了。

这一段穿越之旅,是整个活动最重头的部分,虽然有路,但依然是一趟勇敢的征程。

从入口到中途的补给站,大约60公里,车队行走了差不多3个小时,我们不断被眼前的景象所震撼,越是深入,越是觉得自己的渺小,这里除了我们没有其他任何生命,单车是绝对不能冒险进入的,因为万一抛锚了,那就是叫天天不应——手机在这里只能当相机用。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

这条小路是为了铺设天然气管道而开辟的。虽然有路,但是散客单车千万不可贸然进入,万一抛锚后果不堪设想。

这条便道看似没有什么难度,但其实危机四伏。

沙路松软,很容易陷车;很多陡坡必须提速才能冲上去,但是到了坡顶又必须及时收油控制住车速,因为你不知道坡后有多大的坑在等着你,如果速度过快,车子就会“砸”进坑中,轻则头灯、保险杠损毁,严重点就会抛锚。在这种地方抛锚,如果没有后勤救援,结果会非常可怕。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

不加速冲不上坡,速度收不住,后面不知道有多大的坑等着你。

但也不能在坡顶刹车过猛,如果坡顶的沙层太厚,急刹车会让车辆“坐”进沙堆里。我们驾驶的9号车就遇到了这种情况,开车的同行媒体之前一直都开得不错,也很小心,但是在过一个坡的时候,前面几台车都因为速度不够,不得不倒车重来,几次下来,路面被刨得更加松软,这位媒体老师也是太想一次成功了,所以速度有点快,到了坡顶教练大喊“减速”,于是他下意识地来了一脚急刹车,结果车就搁在坡顶上了——整个底板托在沙上,四个车轮已经完全不受力了。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

这种“路”看似平平无奇,实际危机四伏。

最后大家只好下来推车,还好陷得不算太深,挖了点沙子,几个人一起推,终于将车救了出来。

开出去大约几公里,车辆报警了——水温过高,发动机热保护,车子动不了啦。教练打开机盖一看,冷却液快漏光了!幸好我们有救援车,人换到其他车上,车辆由救援车拖到了补给站。

等我们吃完午饭出来,说车子已经修好了,原来是冷却液管子的接头在陷车时被弄松动了,紧上以后,补充了冷却液,车子就完全恢复了正常。必须说,奇骏的皮实还是很让我感到意外的——皮实、耐造,在这种使用环境下是车辆的第一美德。也难怪奇骏是世界SUV销量之王,连续三年全球SUV销量冠军肯定是有它的道理的。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

日产奇骏连续3年荣膺全球SUV销量冠军,肯定是有道理的。

第二美德大概应该就是省油了,因为,在这种地方,你可没地方加油去。

我们第一天从德令哈出发到大柴旦星空营地的220公里路程,也是一次节油比赛,不同于那种“变态”的节油比赛,这次要求是正常驾驶,220公里路程,必须在3小时内完成,超时成绩就无效,而且是满载——每车3位媒体加1个教练,后备箱被4个人的行李塞得满满的。全程海拔在2900米以上,有一小节市区道路,大部分是国道和高速,中间要过两个收费站(都排了十来分钟的队),还要翻越一个海拔近4000米的山口,所以当抵达终点,看到最后平均油耗是百公里5.8升的时候,我就知道这个节油冠军基本是我的了。

果然,最后我们第一,第二名是5.9升。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

4个人外加一堆行李,还要翻越海拔近4000米的山口,平均百公里油耗能开到5.8升实属不易。

抵达N37°星空营地时,还没有到6点,因为这里和北京大约有2个小时的时差,所以实际上还是下午4点钟,天还很明亮,让我大吃一惊的是,没想到营地的规模居然如此之大,光我们住的圆形观星帐篷,就有大约100座。虽然名曰帐篷,实际上就是一个独栋的双人标间,有水、有电、有WIFI,甚至还有独立的卫生间,条件实在是不错。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

白色的是我们住的观星帐篷。名曰帐篷,实际上里面条件很不错,水电网络一应俱全。

站在沙丘上,极目四望,虽然也极荒凉,但这里其实离大柴旦镇只有十多公里,几个月前,我还在大柴旦镇上住过一晚。人有时候确实很奇怪,镇子上明明有条件不错的宾馆不住,偏要大费人力、物力,在这荒凉的野外,另辟出这样一个星空营地出来。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

俄博梁脚下的“火星营地”。

第二天的火星营地其实也差不多,我们是刻意要穿越南八仙无人区,去的时候才显得千辛万苦,实际上这个营地离315国道也就30多公里的路程,回程的时候,我们从火星营地出发,绕道俄博梁打卡,经双色湖,再到乌素特水上雅丹,一共150公里,除了俄博梁那一小段,都是铺装路面。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

火星营地的星空。

前后两天一对比,那种感觉就是,我们费了老大劲,以为自己征服了什么,经历了什么,悟出了些什么;我们以为自己在勇闯,在冒险,实际上,我们不过一直栓着N重保险绳,在别人开辟出来的“冒险体验园区”里旅游。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

火星营地里的“太空睡眠舱”,我问了,这样的舱位,680元一晚。

说实话,我是因为知道万无一失才会来的,如果是真正的无人区,是后果无法逆料的真正探险,还会有几个人参加呢?

爬上俄博梁的一个土墩,环顾四周,眼前是从未见过的景象,除了感慨自身的渺小,也感慨人类的不凡,在这样一个生命的禁区,硬是辟出路来,钻出井来——不是亲眼所见,谁会相信在俄博梁这样极度干燥的地方,居然有一眼常年喷射温泉的钻井。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

俄博梁上日夜喷射的温泉。

火星营地、水上雅丹、俄博梁、大小柴旦、敦德冰盖,我们这些凡夫俗子原本根本难以接近,无法企及的险地、秘境,现在,都变得数日可达,我们此行所到之处,网上都有许多相关的旅游行程,报价几千元不等。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

水上雅丹。

回程的路上,车队行进在315国道上,两边是莽莽黄沙,国道因着地势巨大的起伏,没有尽头。

教练说这种路上开车容易犯困,我很纳罕,可能是这样的路教练跑的太多,习以为常了吧,于我,这种景色是极大的震撼,比俄博梁或者水上雅丹可能略逊了一丝奇诡,但却要壮阔得多。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

教练说这种路上开车容易犯困,但这却是我心目中的全程最佳风景。

吃完午饭出来,乌素特水上雅丹游客接待中心已经人多车多,公共厕所外排起了很长的队伍,我没有焦躁和不耐烦,或许有朝一日,这些地方也终究会和其他许多热门景点一样,一到节假日就人满为患吧。这没什么可抱怨的,能来的人越多,说明这个世界越进步,也越平等。我在停车场上看到了来自全国各地的车,陕西、北京、江苏、四川、安徽……,哪儿的都有。

昔日的无人区,如今正在成为新兴的热门旅游景点,这种变化真是让人高兴。

世界SUV销量之王,220公里的试驾路程,测得百公里平均油耗5.8升

“海西”已经越来越热门,越来越多冷僻的景区,游客开始变得越来越多,这种改变值得欢迎。

文 | 青主



请加微信公众号

相关信息:

更多类别

相关内容

兴国情缘
在线交流40905509  电话:15970899111 邮箱:40905509@qq.com 微信公众号:xgjjw123
声明:部分资料来源于网络,若侵犯了你的权益,请来信告知,我们会即刻删除。本网会员的言论,仅代表其个人观点,与本站立场无关。本站所提供的信息,仅供参考,不作为你投资理财的依据。
粤ICP备05001533号
投稿中心