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“钢轨接骨师”深夜酣战 保春运畅通

来源:客家新闻网 点击: 加入时间:2021-02-06  [字体: ]

客家新闻网讯 上官乐辉 杨莹青 记者欧艳芬报道:2月5日凌晨2时30分许,在京九铁路下行线赣县区南塘镇至兴国县龙口镇路段,来自中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段的20名铁路工人正在紧锣密鼓地进行更换钢轨作业。现场锯轨机、内燃扳手的轰鸣声,撬棍与钢轨的撞击声此起彼伏,各项施工有条不紊地进行着。

钢轨焊接工在更换铁路钢轨。

“快!大家快点跟上!”在赣州工务段兴国线路车间副主任范军的指挥下,10名拔轨组人员同时插牢撬棍、翻轨器,在“嘿吼、嘿吼”的号子声中拔出旧的基本轨,紧跟其后的另一拔轨组将准备好的新轨拨入轨枕槽。

“注意钻眼!”范军说,他弯下腰,借着头灯微弱的光用塞尺测量工友钻的孔径,“钢轨钻眼要求很高,孔径的左右高低偏差不能大于2毫米。别看我们线路工干的是力气活,但是心要比针细,精益求精才能保证线路顺畅,旅客坐得舒服。”范军坚定地说。

钢轨焊接工在更换铁路钢轨。

凌晨3时20分,当整根钢轨全部落入轨槽,范军轻轻舒了一口气。紧接着,他又行走在轨道间,一一检查更换胶垫、摆放扣件等钢轨固定工作的开展。很快,施工再次进入了高潮。现场切割钢轨,焊花飞溅、烟尘弥漫;焊接钢轨,火花跳跃,温度聚升,一串串汗珠和着灰尘淌在这群钢轨焊接工们的脸上。

“钢轨焊接工又被大家称作‘钢轨接骨师’。我们需要在有限的天窗点时间,完成焊前准备、锯轨、钢轨端头对轨、安装砂型、待焊接头预热、钢水浇注、冷热打磨等10多个步骤。”范军介绍,京九铁路是我国繁忙铁路主干线之一,春运期间列车通过量和承载量更大,增加了钢轨的疲劳和磨损程度。钢轨的健康事关行车安全和旅客的生命安全,及时更换钢轨可以预防因天气寒冷而发生的断轨问题。为了保证作业质量,他们要争分夺秒,不敢有丝毫的马虎。

钢轨焊接工在更换铁路钢轨。

“离天窗点结束还有30分钟!”现场防护员林廷平大声提示道。

“好的。大家抓紧时间调整好轨距,把扣件复紧到位……”施工负责人范军一边通过对讲机应答,一边催促大家抓紧时间。职工们用袖口擦了一把流淌到脸颊上的汗水,又投入到紧张的施工质量回检中。

凌晨4时26分,轨道达到线路开通的标准要求,比规定的120分钟施工时间提前了4分钟。这群“钢轨接骨师”又结束了一场争分夺秒的战役,目送新一天的首列火车顺利通过。

“春节越来越近了,回家的旅客越来越多,我们要夯实铁路基础,提高设备质量保春运畅通,让旅客平平安安回家,我们辛苦一点不算啥。”范军说。 


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