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倒车入库怎么考?看了本文心不慌,具体操作看这里.

来源:internet 点击: 加入时间:2015-01-27  [字体: ]

倒车入库

作为科目二考查的最难一项,倒车入库通常是被教练员首先安排练习的。顾名思义,这个科目考查把车倒进车库的技巧,根据教练的要求和记者亲身体验,通过该项目最重要的是掌握好倒车的点位。

所谓点位就是你在倒车入库的过程中把某个点作为你的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库,最重要的点位是两个,即倒库时你向右(左)打死方向盘的点,即将入库完成时,作为修正方向的参照点。

第一个点,即打死方向盘的点,当左后视镜与起点线(一般教练都会告知)重合时,马上打死方向盘。第二个点,当车身已即将倒入车库,车后厢已接近车库线时,从后视镜观察车轮与车位两边保持30厘米左右的水平距离,过宽或过窄都要进行修正。当车辆入库后,看左后视镜与库口边线,当左后视镜下沿与库口边线重合时,当在左后视镜下沿刚刚看不到库口边线时,踩离合器和刹车,停车,倒车入库完成。

倒车入库时,对于方向盘的修正,都没有绝对的参照点,总的原则就是车身距哪边宽就向哪边打,车在车库的中心且与边线平行即可。这些都需要你灵活去运用,切记不要去死记硬背。

难点错点解析

1、学员控制不好半离合的状态,车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼,离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说,3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况,需要更多的使用和感受半离合,以控制车速。

2、与教练传授点位不适应。这点说来很悬,但是也不难理解,每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向,因为你本人身高高,提前看见线,导致入库失败。面对这点,只需和教练沟通,加班练习即可。

过来人支招

小易:大家心里要切记:倒库时,方向往哪里打,车尾就往哪里去。判断与库角的距离,是看整个车身,不是看车尾也不是后门把手,判断不准确也可以看前门把手。而且打方向的速度要快,这样有修整的余地,当然回方向的速度也要快。修方向,车辆倾斜角度大,而前轮还没达到库角前,可以大幅度修整。倾斜角度不大,不需要大幅度修整,幅度偏大,前轮特容易压库前角。车辆尾部往哪边斜,方向就往倾斜的相反一侧修整即可。

除此之外,倒车入库时如果学员会修库也能为倒车入库时顺利过关提供保障。修库一定要注意,方向往哪边打车尾就向那边偏。在倒车入库过程中修库,如果学员自己感觉操作不是很好,可以压低离合器控制车速慢慢修库。在车尾入库,后视镜与一边平行后,就可以直接入库了。如果不平行,车子靠一边太紧,就要把方向盘往另一方打。总之,放松心态、控制车速、慢慢修库、看好车与线的距离就能顺利过关。

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驾照考试中,倒车入库一直是最易丢分的项目,而初学驾驶技术的学员一般是从倒桩开始“入门”的。在此,教练为大家讲解一下倒桩的要诀,以便大家更快掌握倒桩技巧。

初学驾驶人员的驾驶入门一般是从“倒桩”开始的,倒桩的目的是要求新手不断地通过倒桩练习,逐步把握对车辆的操控,掌握挂挡、离合器、方向盘等。然而有很多学员在倒桩的时候,都会分不清楚如何打方向盘,汽车才会按照自己想要的方向走。那么如何理清方向盘转向与汽车转向的关系呢?在倒桩的时候,什么时候该踩离合器,怎么踩,不同情况该往哪边打方向盘?下面有请教练为大家讲解直线倒桩的秘诀,希望对您有帮助。

直线倒桩的操作器具:方向盘、离合器、变速器和刹车。

直线倒桩的初始状态:车辆已发动,离合器和刹车未操作(初始位置),变速器在空档。

直线倒桩的前进操作:离合器踩到底,变速器挂一档(向左再向前挂档)。慢抬离合器直到吉普起动,前进运行;方向盘向右打(顺时针转动),车头向右偏转;方向盘向左打(逆时针转动),车头向左偏转;方向盘保持不变,车头按原运动轨迹(直行的仍直行,转弯的仍转弯)运行。离合器踩到底,踩刹车,停车后挂空档,离合器抬起,刹车抬起。

直线倒桩的后退操作:离合器踩到底,变速器挂倒档(向右再向前挂档)。慢抬离合器直到吉普起动,后退运行。方向盘向右打(顺时针转动),车尾向右偏转;方向盘向左打(逆时针转动),车尾向左偏转。方向盘保持不变,车尾按原运动轨迹(直行的仍直行,转弯的仍转弯)运动。离合器踩到底,踩刹车,停车后挂空档,离合器抬起,刹车抬起。

直线倒桩的参考点:车身上贴有人工参考点和车体部位参考点,对于初学者是必要的。由于各学员体态或坐姿的差异,参考点的点位需要相应调整,通过训练,每个人的参考点位都会有所修正。

直线倒桩的注意事项:离合器踩到底后再挂档,避免变速箱内齿轮损伤。先踩离合器后踩刹车以及不要挂错档,避免发动机熄火。原地打方向盘时,不要踩刹车,避免无谓磨损。

(以上内容来源于网络)


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