将军县·烈士县·模范县

这样的开车习惯 不用多久就报废了

来源:internet 点击: 加入时间:2015-05-10  [字体: ]

最近不少人咨询我们一些开车技巧,开车时候必须注意的事项。记得教授以前就说过不少类似的用车方法,今天,我就总结一下大家平常最容易忽视的问题。特别是现在夏天来临,洗车也有不少讲究。

暴晒后不可立即洗车!

很多车主都知道频繁洗车对车漆有一定损伤,毕竟擦车布质量不一。不过大部分车主都忽略一个重要的细节,那就是暴晒后千万不可以立即洗车,这样对车漆伤害非常大,因为车漆在暴晒后会加快老化,而滚烫车身一旦接触冷水,那老化速度成倍增长,经常这么洗车的人很有可能会导致车漆龟裂,特别是车漆质量本来就不好的低端车。

避免斜坡上长时间停车!

其实在斜坡上停车也没什么太大问题,不过经常在斜坡上停车,首先一点就是手刹必须要拉紧,不像平地一样,斜坡上上停车有溜车的可能,加大了安全隐患。而且经常把车停在坡面上或者是一边高一边低的马路牙子上。车轮长时间在落差过大的情况下会让车架渐渐变形、扭曲。时间长了不免出现异响的可能。

不要打死方向盘!

打死方向盘这是很多新手不主要的做法,特别是在窄小的地方挪车,为了少打几次方向盘,每次都把方向盘打死,这对方向助力泵有一定损伤,甚至有些车型还会出现“吱吱”的异响。如果你不小心打尽了方向盘,那就迅速稍微会调一点,我相信这点新手练车的时候教练也经常强调。还有一定必须注意,停车后千万要把方向盘回正了,否则的话对车型伤害更大。

停车要回正方向盘!

停车时方向盘不回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态,久而久之就会造成加速老化或变形,导致车辆的跑偏,当方向盘没回正,很多车型的车轮会出现一个倾角,而悬架系统就会向一个方向倾斜,悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力,让它们无法正常回位,造成悬架系统内的减震橡胶老化,悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量,框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。

自动挡车型驻车的方法!

这点很多人都不在意,自动挡车型驻车其实很讲究的,记得我也专门写过一篇文章去分析。大多数人挺车直接挂P挡,再拉手刹,然后在熄火走人。其实这样的方法还是要注意一下,在平地还好,如果是在坡面直接挂P挡,驻车的力很可能是利用了变速箱的钩子,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离,而且也很伤变速箱。正确的方法应该是脚刹停稳后,挂入N挡,让变速器完全放力后,再进入P挡熄灭发动机。当然,如果你完全是在平地上停车的话,只要是脚刹停稳后,再直接挂P挡或拉手刹,其实影响也不大,当然教授个人建议还是拉手刹先。

千万不要空挡滑行!

很多人开车习惯空档滑行,误以为这样会省点油。其实完全不是,特别是自动挡车型,空档滑行不仅不安全,而且自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同,易出现变速器的液压管路中油压不足,就会加大摩擦,损害自动变速器内部摩擦,最终导致变速器出故障或者损害。再说了,有专业人士用很严谨的方法测试过空挡滑行到底省不省油!答案是完全不省油,几乎没区别。所以说,千万要改了这个坏习惯。



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