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D挡﹑P挡﹑N挡的切换秘笈 以后不用再纠结

来源:internet 点击: 加入时间:2016-03-18  [字体: ]

不少新车主,甚至是老师傅,都可能会有在等红绿灯时选D挡还是N挡的纠结。是一D到底呢?还是坚决的换到N挡,还是P挡加脚刹呢?

我来谈谈自动档红灯时几种情况的比较(有不足之处望指正)

D挡﹑P挡﹑N挡的切换秘笈 以后不用再纠结

1.D档+脚刹

发动机的动力仍然传送给变速箱,变速箱仍然处于做工状态,车轮仍然有前驱的动力,只是由于刹车系统的控制,车子无法动弹。此时,表面上车子是停住了,实际上动力系统、变速系统、刹车系统三者相互纠结,油耗最高。

2.P档

发动机的动力不送给变速箱,变速箱处于不做工状态,车轮没有前驱的动力,同时变速箱有一个锁止功能,车子无法动弹,即使不拉手刹也可以防止滑溜,但是如果遇到拖车或者追尾这类情况,变速箱的锁止机械容易出问题。

3.N档+手刹

发动机的动力不送给变速箱,变速箱处于不做工状态,车轮没有前驱的动力,同时变速箱没有一个锁止功能,车子无法动弹,但是由于惯性或者路面不平,车子容易发生滑溜,一般都需要拉手刹。挂N档+不拉手刹,非常适合拖车,因为不会损坏变速箱的锁止机械。

D挡﹑P挡﹑N挡的切换秘笈 以后不用再纠结

综合来说,自动档遇到红灯我认为最合理的做法是:

1.预估红灯时间,可惜定海几乎没有红灯读秒,这个交警应该关注。

2.红灯时间小于10秒的,D档+脚刹。

3.红灯时间大于10秒小于30秒的,N档+脚刹。

4.红灯时间大于30秒的,N档+手刹,目的是让脚休息一下。

反对P档+脚刹的做法,理由:

1.D档到P档,必然经过R档,R档时,车尾倒车灯会亮起,后车搞不清你的意图,会产生不必要的麻烦。

2.D档到P档,手操作的行程太长,遇到红灯变绿灯,还要从P档回到D档,同样行程太长,同样经过R档,同样会亮起倒车灯,同样会产生不必要的麻烦。

3.至于D档到P档,经过R档,对变速箱的损害,我觉得即使有,那也是可以忽略不计的。

润滑性保护设计,一般无论冬夏,车启动后,要经过1-2分钟,润滑油才能有效工作,如果大家没急事,等待怠速下到1000一下,挂档走人,这无论冬夏都对车是有意的,还有就是,怠速下来后启动,可以减小尾喉的“咕噜声”这是给油不均匀造成的。

总结:

30秒以内,在D档踩刹车。30秒以上,挂N档拉手刹。不建议挂P档,不利于变速箱。

下面看看这个妹纸挂档手法,看懂的请举手,哈哈!

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