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通俗易懂的降档补油讲解,喜欢手动挡的朋友应该看看

来源:internet 点击: 加入时间:2016-03-30  [字体: ]

文/小虎

通俗易懂的降档补油讲解,喜欢手动挡的朋友应该看看

本期小虎和各位手动挡车主交流一下如何将挡补油吧?很多教程写得不够简单,总容易让人看得云里雾里,其实降档补油是很简单的,大家耐心看完应该有所收获

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降档补油原理很简单,就是在速度不变时,让档位和转速匹配一致,不要产生转速落差,以达到汽车的平顺行驶。简单理解就是:踩下离合降档,在速度不变的情况下,虽然有同步器能挂入相应档位,但松离合产生的转速落差会导致车子产生一个比较大的顿挫..那么问题来了?降档补油是如何实现的呢?

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前面讲到一个转速和档位匹配,这里就来举个例子吧,因为一档齿比很大,正常情况降档补油不会用于1档,所以我们用普通五档手动变速箱汽车从5档分别降到4、3、2档的情况来说说吧

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首先我们模拟一个时速(档位)=相应转速的对应关系表,例如某汽车在时速80公里(档位2)=转速4500,时速80公里(档位3)=转速3200,时速80公里(档位4)=转速2500,时速80公里(档位5)=2000,降档补油动作其实就和这对应关系相呼应的

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正常巡航情况下,在时速八十公里时,一般会使用5档巡航,那么需要在时速80公时从5档挂入4挡,就需要把油门和离合同时踩下,把转速提至2500及以上,档位挂入松离合,就能让车子不顿挫,并获取更大的动力;

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一样道理:如果时速80需要从5档挂入3挡,则需要油门离合一起踩将转速提至3200转及以上,再挂入3档,以达到汽车行驶的平顺

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一样道理:时速80从5档挂入2档则同样方式将转速提至4500及以上;降档补油其实就是这种意思,大家看到这里,再回顾一下上面的时速(档位)=转速的对应关系表,是不是一目了然了呢?而主要动作就是踩离合的同时踩油门拉高至相应的转速而已,多留意一下自己车辆行驶时的转速表就可以了

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很多人会说家轿又不是赛车,干嘛这样折腾,还伤发动机之类的,这是难以无法反驳的,发动机发出的咆哮声确实会让不少爱车之人心疼,而发动机更快的运转也必然会产生正常磨损,说伤发动机也并非完全不对

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不过个人看法:首先车子跑起来就肯定会正常磨损的,除非像收藏古董车那样放着吧,而且汽车转速表设计了红线区,难道不是给大家合理使用的吗?关键在于,降档补油更多是用于超车,类似尾随大货车的情况还是很危险的,我们可以选择降速慢慢远离它,也可以想办法快速完成超车

其实多一种使用开车技巧挺好的,起码在有需要的时候能够使用上,喜欢开手动挡的车友尝试一下吧,除了能获得更多驾驶乐趣,偶尔使用还能消除积碳呢!


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