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最基本驾驶,9成车主都做不到!逃命的一跳,这位爸爸太机智

来源:internet 点击: 加入时间:2016-07-11  [字体: ]

驾驶意识并不是驾驶技巧,驾驶意识是不受法律限制的,是驾驶员驾驶素质的体现,很多时候还关乎到别人的生命安全。这五个最基本驾驶意识,9成车主都做不到!

先给大家轻松一下,看动图

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特种兵部队是介么训练的吗?我信了

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逃命的一跳,这位爸爸太机智了

一、及时正确开灯的意识

该用灯时就开灯,不要用错灯。当黄昏时就要打开车灯,不要等到看不清路的时候才想到开灯,下雨天开雾灯,双闪不要乱用,远光灯更不要乱用,远光灯是很多车祸的起因,很多驾驶员只顾着自己方便,却不关别人死活,看起来一个打开车灯的小动作,但是对驾驶员意识是一种考验。

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只能我骚,你不能扰,女神的准则

二、要让车内人员系好安全带

安全带自己系好很多驾驶员都能做到,但是很少有驾驶员会提醒车内乘客系安全带,我们要知道,只要发生事故,无论在任何座位,只要不系好安全带的伤亡率都是超高的。所以无论车内坐的是谁,作为驾驶员都要督促他人系好安全带。

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看似简简单单的安全带其实并不“简单”。一直处在关注行车安全最前沿的通用汽车公司,通过分析大量交通意外事故后发现:汽车安全带不但能使人保住性命,更能在超过半数的事故中减低甚至消除驾车者、乘车者受伤的机会。汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时产生的巨大惯性作用力,会使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞,极易造成对驾乘员的严重伤害,甚至将驾乘员抛离座位或抛出车外,而安全带能将驾乘人员束缚在座位上。发生意外时,它能有效防止二次碰撞,并且其缓冲作用能吸收大量动能,减轻驾乘人员的伤害程度。

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汽车碰瓷电瓶车,笑死我了

安全带正确使用才安全

据专业人员介绍,对于驾驶者来说,有些注意事项不能忽视:

1.经常检查

经常检查座椅安全带的技术状态,如发现有损坏应及时更换。

2.正确系戴安全带

三点式腰部安全带应系得尽可能低些,系在髋部,不要系在腰部;肩部安全带不要放在胳膊下面,应斜挎胸前;一副安全带只能一个人使用,严禁双人共用;不要将安全带扭曲使用。

3.保护安全带

不能让安全带压在坚硬的或易碎的物体上,比如,衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等;不能让安全带和锋利的刀刃摩擦,以免损伤安全带;不能让座椅靠背过于倾斜,否则安全带将不能正确地伸长和收卷。

4.放置安全带

座椅上无人时,要将安全带送回卷收器中,将扣舌置于收藏位置,以免在紧急制动时扣舌撞击到其他物体上。

5.儿童使用

不能给儿童使用成人的安全带,而应使用特别安装的儿童汽车安全座椅。

不能完全依赖安全带

系好安全带是行车安全的第一保证,但并不是说,系好安全带就可以高枕无忧了。据资料显示,许多意外是由于驾驶者人为的失误造成的,再先进的安全设施也无法有效地防止人为的错误,特别是在一些紧急情况下,驾驶员的瞬间反应决定了车祸的发生。

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小日本的车,你不走,大哥拉你走!

三、停车不妨碍他人

我们经常会看到马路上停靠,上下人或者检查车辆,后面的车子只有绕行,造成交通拥堵,其实在很多时候,我们完全可以找一个不占行车道的缺口停车,不会很困难 很有些无素质的驾驶员在停车场一个车占两个位等等,都会给其他人带来很多的不变。

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超绝的泊车技术,考试肯定能过

四、高速不随便走超车道

很多司机认为不超速,达到最低限速就可以一直走左边车道,结果占着快车道开慢车,让很多人跟在后面从右侧超车,其实那并不是快车道,那只是超车道。

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摇摇晃晃的舞姿,太帅了

五、开车要让行人

在其他很多国家,车让行人在正常不过了,他们是在尊重生命,但是在我们这里,很多汽车是和行人一起抢道的,其实我想说,在没有交通信号灯的路口或者斑马线,司机朋友可以让一让,停一停,一定会得到想要的回报!

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开豪车可以省停车费,哈哈我要换车了

正确的驾驶姿势

很多驾驶者在开车之前,经常会忽略调整驾驶者座椅的位置。其实,正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全,若是座椅位置不合适,就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故,伤害到自己和他人。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住,并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。

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女司机为你完美演示大门太窄的后果

转向不足

在车辆转弯时,经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足,就是当车辆转弯时,并没有转够转向盘所转的角度,也就是说,假如转向盘所转的角度预计可使车辆转向90°就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多,主要有:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足,这是因为猛踩油门时,车辆的重心就会往后移,而导致车辆前方部位向上微仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。

一般来说,应付转向不足的情况要先将车速稍微降低,略收油门?穴视车速而定?雪,但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转,否则你就会在马路上表演360°转圈。这样,当车速降低后,车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上,重新产生足够的侧向摩擦力,以消除侧滑现象。

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下雪天路真心不好走啊,司机们注意了

转向过度

所谓转向过度现象,其实与转向不足类似,只是反过来而已。导致转向过度的原因很多,如速度过快,或是转向盘操作失误等。

如果发生在后轮驱动的车辆上,通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下,后轮的侧向力会突然降低,使车辆前方侧向力增大,而导致转向过度。一般的处理方法是:慢慢松开油门或微踩制动,以降低车速,并尽快修正转向盘,向反方向扭转。在进行转向盘修正时,不要一次修正得太多,可分为几次修正,当车子开始朝原先行驶方式移动时,立即回轮,但也不要回得过猛,以免车辆摆动过大。

如果转向过度发生在前驱车上,通常是因为在转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向摩擦力增大,后轮上扬而减少了其附着力,造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动,而后驱车应避免转弯时,忽然松掉油门,或猛然改变行驶方向。

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车祸,看路啊亲!

闪避障碍物

当车辆在行驶时,忽然遇到危险却来不及制动,或无法刹住车子时,惟一的办法只有闪避了,可是,闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时,转动方向盘要由慢到快,逐步进行。路面越滑,就越要平稳地转动转向盘,且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后,应迅速将转向盘回正,这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物,而是应将视线对着正确的行驶方向。

由于突然的闪躲,常会有安全方面隐患,因此开车时应与前车保持适当的安全距离,而且不要把视线过分集中在近处,要注意远处的路面情况。

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马路上的好人真多,小哥身手真不错,谢谢啊


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