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因为朋友车祸,他整理了十年的驾车经验,看完绝对受益

来源:internet 点击: 加入时间:2016-09-27  [字体: ]

因为朋友车祸,他整理了十年的驾车经验,看完绝对受益

白色车,安全系数最高

因为朋友车祸,他整理了十年的驾车经验,看完绝对受益

澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高 12%,在黎明前和黄昏后则高47%。

特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,而白色车相较而言总是很显眼。

安全带必须系,无论前排还是后排

福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追尾时,司机直接飞出车外,当场死亡!

据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。

上车,第一件事先系安全带。

切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅。

日间行车灯,可以提升行车安全系数

因为朋友车祸,他整理了十年的驾车经验,看完绝对受益

日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。

有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?

肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在网上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅!

发动引擎前

先将钥匙旋转到 ACC 状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要 6~8 秒。

ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故障。

平时上车时,可先把钥匙插上,旋转一下到达 ACC 状态,然后系安全带,等安全带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,最后点火。

后视镜盲区

因为后视镜盲区导致的交通事故屡见不鲜,新手必须学会调整后视镜!左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子 1/4。车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。

有几点说明:(1)调整后视镜时,要选择水平路。(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。

开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。

学会观察后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。后视镜的盲区在什么位置呢?

当对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察,车辆位于后门玻璃处。所以,无论变道,还是调头,都应该快速回一下头,观察一下左边有没有车辆。

很多车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:(1)扫除盲点。(2)倒车时,可以看到后面两个轮胎的位置。

变道、转弯时提前200米打转向灯

灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早,你越安全。

假如,你变道时,没有打转向灯的习惯,前后车辆不会提前为你的变道做准备,因为他们不知道你心里想什么,可能前面车辆也突然变道了,可能后面车辆突然加速了,这些都是你的潜在危险。

为什么要提前 200 米呢?原因:

处于盲区的车辆,会发现你的行车意图,他们要么让超,要么加速。让前后车辆做好让超准备。

打转向灯,是一种潜意识,一定要严格要求自己, 对自己生命不尊重,命运就不尊重我们。

太阳膜要选浅色的

因为朋友车祸,他整理了十年的驾车经验,看完绝对受益

深色膜,优点很明显:隔热效果好、隐私空间好。 然而深色膜也存在很大的安全隐患:

夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。

傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。

另外,前挡风玻璃是一定要贴膜的:

由于汽车前挡风玻璃是钢化的安全玻璃,当玻璃爆裂后,如果已装贴前挡膜,碎片不致飞溅,起到保护驾驶员安全的作用。

座椅头枕高度,要高于后脑勺

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头枕,主要作用是在被追尾时,保护颈椎,被时速100的车辆追尾,倘若没有头枕保护,就有可能瞬间把驾乘人员脖子扭断!

同样的道理,不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态,因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……

预防爆胎三要素

选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。

虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小,但是一旦爆胎,就 GAME OVER 了,所以在轮胎上,要绝对重视,容不得半点马虎。

什么时候,需要做平衡与定位呢?

当你松开方向盘,车辆跑偏时,需要去做四轮定位。 当方向盘发抖时,需要去做四轮平衡。

否则会有吃胎现象,久而久之,就爆胎了,如果自己没有判断经验,可以每1万公里去做一次,这是保养轮胎的最好方式,而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。

停车倒车

停车时,车头朝外,上车前,观察四周,倒车时,多进少退。 关于停车,有几点经验:

停车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。

上车前,观察四周,其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。

倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数肯定要高。

在不禁止鸣笛的路段,尽量多按喇叭

切记:山路转弯,必须按喇叭。

要有预警意识,前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按喇叭预警,告诉对方有车来了,在经过特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”状态,所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。

喇叭是行车语言,在超车时,一定要按喇叭。

珍惜生命,远离大车

超车四要素

预判、打灯、喇叭、减档。

超车操作应该严格要求:

观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断不准我们的行车意图,容易发生意外。换个角度想,当我们正在超车时,如果前面车辆突然打转向灯,我们也会惊慌失措的。必须打转向灯。前面已经介绍过,要提前 200 米打转向灯。提前减档加速。

闪灯、按喇叭,提醒前方车辆让超,千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了!

当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记!

在高速上,还有一种超车行为很危险,就是连续变道,从第 1 车道,直接转到第3 车道,纵然你打了转向灯,也是违章的。如果有连续变道需求,正确操作是这样的:第 1 车道,打转向灯,到达第 2 车道,关闭转向灯,继续前行一段,打转向灯,到达第 3 车道。

安全距离

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发生事故后一定要撤离事故现场,避免二次事故发生!在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,99%的都存在违章行为,有的不摆放三角架,即便摆放也达不到150米的安全距离,按照规定,车内人员必须到护栏外等候,但是多数都在围观,其实,有些时候,上帝是不会给他们第二次机会了。

高速行车时,不要太靠近护栏

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在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大的安全隐患。

车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。

距离护栏太近,稍微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!

行车时,注意每一块交通提示牌

每一处交通提示牌,都不会是多余的,学会看交通提示牌,能提前预警,如前方施工、事故多发地、前方急转…… 还能预防违章。

长途出行,线路规划不可少

驾驶员对路线把握不准,在超车道停车看路牌,被大客车追尾惨剧很多……

应提前细分计划:在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……

行车时,预知 2 公里的线路变化,这一点,导航很关键,通过导航可以了解下一个服务区的距离,下一个出口的距离,从而不断自我提醒,导航是用来看的,而不是听的。

完美的线路策划,可以规避很多交通事故,这远比娴熟车技更重要!

高速公路上

有一起交通事故,一辆黑色轿车错过了出口,在超车道上倒车,长达 3 分钟,后面有辆白色小轿车在躲避时,先撞到了左边护栏,又撞到 了右边护栏,车毁人亡,黑色轿车逃逸,虽然没有发生刮蹭,但是黑色轿车要负刑事责任。

不要组队跑高速。

有个婚车队伍,第一辆车追尾了大货车,后面的婚车连续追尾,根本原因就是安全距离不够,纵然清一色豪车,照样面目全非!

有些车友搞自驾游,也喜欢在高速上组队跑,很拉风,其实,这是不负责任的表现,因为一旦发生事故,就是连环追尾。

安装行车记录仪

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遇到碰瓷的,可以作为证据。

遇到交通事故,便于划分责任。

拍摄沿途风景,例如穿越沙漠时,行车记录仪能把全程拍摄下来,特别震撼。

车速过快过慢,都很危险

人们往往有个误区:越慢越安全,其实未必。在路上行驶,与其他车辆接触的机会越少,自己越安全。当车速过快时,你需要挨着超别人,当车速过慢时,别人轮流超你,这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会,从而增加了安全隐患。

无论什么情况,开车时都不能打电话,人在打电话时,注意力比酒后驾驶还差。

切记,莫飚车,莫飚车,莫飚车!

时速 150,相当于射箭的速度,一旦发生事故,万物皆箭头。

时速 160,发生事故,生还率几乎为零,不管什么车。

安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率,儿童,不能坐在副驾驶!

安全气囊必须配合安全带使用,否则安全气囊是炸弹。

最后几点注意:

进隧道,减速开灯。

长途旅行,必须携带拖车绳,既方便自己,又方便别人。

行车时,一定要锁车门。

吃了感冒药别开车。

不可疲劳驾驶,适当给自己提神。

切记,每一条交通规则,都是用血写成的。


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