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你爱车油耗高吗?不以车型、车重、排量来衡量油耗标准就是耍流氓

来源:internet 点击: 加入时间:2018-02-04  [字体: ]

无论是想买车,还是已经有车的小伙伴,听到“油耗”这个词都非常敏感,还有一些小伙伴买了新车,喜欢晒出自己的油耗,在各大汽车论坛都能看到。

你爱车油耗高吗?不以车型、车重、排量来衡量油耗标准就是耍流氓

其实大家常挂嘴边的“油耗”指的就是汽车的平均油耗。国内对它的定义说白了就是跑一百公里用多少油,几乎每辆车的行车电脑上都能显示这个数据。有些车主晒出的超低油耗,是靠重置行车电脑油耗,以一个较高的平均时速,做出来的。所以下次再有人晒超低油耗,炫耀自己的车省油时,可以问问他的平均时速是多少。

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不以车型、车重、排量来衡量油耗标准,就是在耍流氓,原来昌河北斗星1.0L最低油耗,有人百公里油耗跑到过不足4L,算是够低吧,所以车型排量都很重要,排量45cc的助力小摩托,百公里还不足1L呢。

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车是什么车,“个头”多大,排量多大。举个例子来说,悍马如果开出百公里10个油,那绝对算是超级省油了,但如果换到奇瑞QQ身上呢,10个油实在是太高了

1.微型车:整备质量1吨以下,发动机1.5及以下,综合工况5个油以下算是相当可以的,比如比亚迪F0,不间断的行驶情况下可以轻松达到4.5以下,甚至破4。

2.小型车:整备质量1吨出头,发动机1.6及以下,综合工况7个油以下可以的,比如polo,玛驰,雨燕,良好的城市道路情况下都可以轻松在5个上下。

3.板车:就是出租车,都约1吨出头,但发动机技术含量较低,升功率较低,所以优惠比小型车略高约1个上下,捷达稍省点。

4.紧凑型:重量在1.2吨~1.4吨不等。基本上小排量+增压+电喷的铁定是这个级别的冠军了,不解释,日系卡卡,思域,骐达,轩逸,还有的比,但是标致雪铁龙的车子稍重点,又是自然吸,所以应在9个上下,而美系之流就照着10个去了。美国淫眼里汽油跟自来水似的,美国校车能撞烂悍马就可见一般了,分量肯定不轻,估计百公里20几个都小意思。

5.B级商务车:这个不解释综合工况肯定10~12个上下,某些特殊情况下,会到7或者8个,比如1.8t的又是在路况较好情况下。

6.越野车:质量在1.5到2吨以上不等,油耗最低可以在11个百公里,有的据说可以到9,但百公里15个是小意思,25个的也很常见。

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工信部给出的油耗

这个醒目的“贴纸”大家提新车的时候都见过,网上关于它吐槽的声音一大片,因为一般工信部的综合油耗都比较低,有不少小伙伴表示,这是永远也开不出来的油耗。

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工信部油耗这么低的原因是什么呢?首先这些油耗的测试环境,是在测试机上跑出来的,而不是复杂的实际道路中。再有就是工信部油耗的计算方法,参照的是欧洲NEDC这个“老黄历”,它最后一次修订还是1997年,当时汽车的技术和现在差了不少。

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在这个测试标准中,设定的场景和实际相差得比较远。城市路段和郊区路段的模拟测试比例3/7开,这么一来给出的综合油耗能有实际意义么。


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