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老司机良心推荐,新手司机应该掌握的驾驶经验!

来源:internet 点击: 加入时间:2018-07-25  [字体: ]

无论你有多少年的驾龄,无论你有多牛叉的驾驶技能,请你始终牢牢记住:谨慎驾驶,安全第一!

据统计,99%的交通事故源于违章。曾经在高速上看到一条标语:“每一条交通规则,都是用血写成的”。

遵守交通规则,不要迷信车技,淹死的都是会水的!

老司机良心推荐,新手司机应该掌握的驾驶经验!

一次次血淋淋的交通事故告戒我们:活着,才是硬道理!

下面普及一些实用的小技巧:

1、白色车,安全系数最高

2、安全带必须扎,无论前排还是后排

3、日间行车灯,可以提升行车安全系数

4、发动引擎前,先将钥匙旋转到 ACC 状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要 6-8 秒

5、新手必须学会调整后视镜,有10%的交通事故与后视镜盲区有关

左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子 1/4。

车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。

有几点说明:(1)调整后视镜时,要选择水平路。(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。

6、变道、转弯时,必须提前 200 米打转向灯

为什么要提前 200 米呢?有两重原因:

(1)处于盲区的车辆,会发现你的行车意图,他们要么让超,要么加速。

(2)让前后车辆做好让超准备。

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7、太阳膜,要选浅色的!

深色膜存在很大的安全隐患:

(1)夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。

(2)傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。

前挡风玻璃,我一定会贴膜的,原因有二:

(1)在阿拉善沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子,恰好击中了我的挡风玻璃,玻璃碎了,不过没击穿,多亏贴了太阳膜,否则我就挂了,因为石头砸中我正前方。更换玻璃时,我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。

(2)在陕西潼关,看到了一起车祸,一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃,因为太阳膜的缘故,三角铁卡在了玻璃上,没有完全击穿!

8、座椅头枕高度,要高于后脑勺

9、预防爆胎三要素:选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪

10、凌晨、傍晚、阴雨天时,车辆要开启示宽灯(小灯)

11、停车时,车头朝外;上车前,观察四周;倒车时,多进少退

(1)停车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。

(2)上车前,观察四周,其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。

(3)倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数肯定要高。

12、在不禁止鸣笛的路段,尽量多按喇叭

(1)切记:山路转弯,必须按喇叭。

(2)要有预警意识。前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按喇叭预警。在经过特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”状态。所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。喇叭基本响个不停,我宁愿被骂,我也不想撞到人。

(3)喇叭是行车语言,在超车时,一定要按喇叭。

13、珍惜生命,远离大车

14、超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档

对超车操作要求很苛刻:

(1)观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断不准我们的行车意图,容易发生意外。同理,当我正在超车时,如果前面车辆突然打转向灯,我会惊慌失措的。

(2)必须打转向灯。前面已经介绍过,要提前 200 米打转向灯。

(3)提前减档加速。如果时速在 100 以上,无需减档,倘若时速在 60-80,则需要减至 4

档进行超车。自动档的车,猛踩油门,系统自动完成减档任务。减档的目的不是减速,而是更快的提速。

(4)闪灯、按喇叭。提醒前方车辆让超,千万不要以为你打了转向灯,别人就看到你了!

(5)当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记!

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15、氙气大灯可以大大提升夜间行车安全

关于夜晚灯光,我说几点个人看法:

(1)增加了别人的危险,其实就是增加了自己的危险。

(2)不管别人变不变光,会车时我们主动切换为近光灯,总是能换来一些回报。有些司机会主动回应你,也切换为近光灯。

(3)更换氙气灯。这一招很有效,因为氙气灯的杀伤力太大,对面车辆为了求饶,会主动变光的。

我发现氙气灯优点越来越多:

(1)闪灯效果好。无论是提醒,还是超车,闪一下灯,对方就能感知到你。

(2)耗电少。不过这个有待考证,因为油门小时,氙气灯会发暗。

(3)寿命长。据说可以频闪 50 万次。

16、尽量避免开夜车

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关于夜间行车,有几点心得:

(1)经常切换远近光,可以预知前面行人、车辆。

(2)尾随同速度车辆,保持 2 秒的安全距离。既省心又放心,只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可。白天跟车是危险的,夜间跟车是安全的。

(3)尽量避免夜间赶路。我跑长途,一般都是早上出发,头脑清醒。

(4)跟车时,必须使用近光灯。这一点,组队出行时非常重要,否则前车后视镜里一片光芒!

(5)晚上,需要把车内后视镜扳一下,调整到防炫状态,中高档轿车都是自动防炫,有的是手工的。很多朋友都不知道后视镜有这个功能!

17、国道,安全距离100米;高速,安全距离200米

18、高速行车时,不要太靠近护栏

(1)车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。

(2)距离护栏太近,稍微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!

19、行车时,注意每一块交通提示牌

每一处交通提示牌,都不会是多余的。关于交通提示牌,我有三点感悟:

(1)能学到很多知识。举个例子:走京昆高速时,途径绵阳,有个旅游提示牌写着:李白故乡。我明白了,原来李白是绵阳人!

(2)能提前预警。如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示,我都会变得小心翼翼,该减速的减速,该变道的变道。

(3)能预防违章。例如,青兰高速,从青岛到潍坊路段限速120。从潍坊到济南路段限速100。中间只有一处提示牌,如果错过了这个提示牌,可能就习惯性的以为限速

120,结果罚单就飞来了。

20、长途出行,线路规划不可少

如何做好线路规划呢?

(1)行车线路,必须提前规划。2011 年,我从日照开车到成都,我先在

GOOGLE地图上筛选线路,最终确定:日东高速-连霍高速-京昆高速。我就筛选出来两个关键点:开封、西安。导航也很重要,但是只能起辅助作用。根据线路规划,我们可以延伸很多细分计划:在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线路完全交给导航,我觉得内心没有安全感。

(2)行车时,预知2公里的线路变化。这一点,导航很关键,通过导航可以了解下一个服务区的距离,下一个出口的距离,从而不断自我提醒。导航是用来看的,而不是听的。有这么一个天价车祸:一辆标致

307 临时变道下高速,被正常行驶的劳斯莱斯撞飞了。事故是标致 307 的全责。这个事故原本就可以规避的。如果标致 307 的司机提前 2

公里就做好下高速的准备,那么惨剧就不会发生了。通俗一点讲,线路规划,类似公司年度计划;2公里规划,类似公司周计划,两者相辅相成,缺一不可。

完美的线路策划,可以规避很多交通事故,这远比娴熟车技更重要!

21、在高速公路上,绝对不能倒车

22、不要组队跑高速

23、安装行车记录仪,预防碰瓷

24、车速过快过慢,都很危险

人们往往有个误区:越慢越安全。其实未必,如果大部分车辆都需要超你,其实你更危险了!

在路上行驶,与其他车辆接触的机会越少,自己越安全。车速过快时,你需要挨着超别人;车速过慢时,别人轮流超你,两种情况都增加了与其他车辆接触的机会,从而增加了安全隐患。

在高速上,经常有车辆低速行驶在超车道上,无论你按喇叭还是闪灯,他都无动于衷,我发现,主要是两类:要么是女司机,要么正在接电话。在他们看来,速度降下来了,安全了,其实更危险了,因为大家都是高速行驶,为了超你需要临时变换车道,万一有司机没判断准你的速度,就把你追尾了!

无论什么情况,开车时都不能打电话,人在打电话时,注意力比酒后驾驶还差。

25、切记,莫飚车

为什么好车总喜欢超速?主要原因是车身太稳,感觉不到速度快,有时感觉开的很慢,一看表,竟然160了。

用经济型轿车去飚高端轿车,是拿自己的命作为赌注。我参加过 VOLVO 安全讲座,四点很震撼:

(1)时速150,相当于射箭的速度,一旦发生事故,万物皆箭头。

(2)时速160,发生事故,生还率几乎为零,不管什么车。

(3)安全座椅可以提升车祸时儿童70%的生还率。

(4)安全气囊必须配合安全带使用,否则安全气囊是炸弹。

26、高速路、下坡路,先刹车,后离合

关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档爱好者,我说说自己的看法:

(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合。这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。

(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合。当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,特别是在高速上,当遇到紧急情况时,忙着去踩离合是帮倒忙。切记,在高速上,除了换档,任何时候不能踩离合!

(3)在低速行驶时,倘若有紧急情况,直接踩死刹车(不考虑离合)。在成都时,我左转,结果冲出来了一辆电瓶车,我第一反应就是把刹车踩死,直接熄火。

(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。

27、进隧道,必须开灯、减速

(1)隧道入口湿滑。

(2)隧道视线不行,纵然开着灯也白搭,因为隧道出口太亮、太耀眼。

(3)很多车辆通过隧道时不开灯,如同幽灵一样神秘。

(4)在隧道变道、超车。王妃戴安娜就死于隧道,原因是:司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧道内变换车道。由此可见,如果您不遵守交通规则,纵然是顶级奔驰,照样白搭!

关于隧道,有几点感悟:

(1)进入隧道前,必须先开灯,而且不要使用自动大灯,自动大灯是进入隧道后才开灯,让隧道内的车辆提前感知到我们。

(2)进入隧道前,先减速,时速降到 60 左右,踩着刹车进隧道,因为从隧道外看隧道内,一片漆黑,里面情况如何都是未知的。

(3)进隧道后,绝对不能超车,特别是汶川那边的隧道,都是双向车道,严格按照隧道要求限速去跑,耽误不了几分钟。

(4)进隧道后,频繁切换远近光,有些车辆不开灯,通过切换远近光可以发现他们。

(5)在经过隧道群时,最好嚼口香糖,预防耳鸣,很多司机穿越秦岭隧道群都会感慨:咋发动机声音变了?其实,不是声音变了,是你耳鸣了!

28、儿童,不能坐在副驾驶

交规法明确规定:儿童不能坐副驾驶位置!不过,大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置,原因有三:(1)老公开车,老婆坐副驾驶,怀里抱着孩子(2岁以下)。(2)家长开车,孩子坐副驾驶(3 岁以上)。(3)儿童安全座椅需要使用安全带,为了图省心,安装到了副驾驶上。

副驾驶位置,到底有什么危害呢?

(1)安全气囊打开时,瞬间把儿童击晕。

(2)发生撞击时,儿童容易飞出去,安全带是为成年人设计的,不适合儿童。

(3)儿童好动,严重干扰驾驶员的注意力。

每个父母,都是爱孩子的,但是悲剧总是上演,原因就是父母根本就没意识到副驾驶很危险。正确的做法是:安全座椅安装到驾驶员后面的座位处!

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29、小心,高速横风

开过经济型轿车的朋友都知道,在高速上超厢式货车、客车时,在超过那一瞬间是有横风的,方向盘会有被抢夺的感觉,特别是有风的季节,更严重。隧道出口、山谷峡口都有横风。

平时行车,如何应对横风抢方向盘呢?

(1)买好车。1.5 吨以上的轿车,基本感觉不到横风。

(2)更换宽胎。我的捷达横风就不严重,因为我使用 195 宽胎。

(3)提前预防。例如,在超过客车前一瞬间,要收油门(莫踩刹车),双手紧握方向盘。

顺便提醒一下,QQ 和捷达一样,都是经济型轿车,时速不适合跑过 100,不要盲目自信,因为它会辜负你对它的自信的。

30、等红绿灯时,大车会造成视觉盲区

红灯变绿灯时,倘若两侧有大车,视线有盲区,此时千万不要盲目冲出去,可能此时恰好有车辆在闯黄灯!

类似的情况,还有两种:

(1)路边停着公交车,在经过时,要时刻处于备刹车状态,随时都可能从公交车前面跑出一个人来。

(2)大货车低速行驶,在超车时,要时刻处于备刹车状态,大货车前面可能有摩托车拐弯。

总而言之,要学会假想,假设视觉盲区里会有车辆冲出,只要把这种假想变成习惯,自己的安全意识就可以大大提升。


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