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“S挡”只是摆设?别闹了,它的功能多着呢

来源:internet 点击: 加入时间:2018-08-15  [字体: ]

了解自动挡的朋友都知道,车上挡把都标有P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)挡位,除了这些常见的挡位,出现在车上的还有M(手动模式)和L(低速挡),但恐怕出现最多的还是当属S挡。

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但是交规上没写,教练也没说过,所以有些驾驶者可能从来也没有使用过S挡,他们认为有了D挡就够了,还要S挡是做什么?那么车上的这个S挡究竟是干啥用的?平时我们又应该如何运用好S挡呢?

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首先来说,S挡并不是变速箱里的一个物理挡位。自动挡车型的S挡是Sport挡位的简称,许多豪华车、高性能车都配有S挡,顾名思义就是在这个挡位上,车辆的表现动力上会更加运动。在同样的发动机、变速箱硬件一样的前提下,S挡是对发动机控制单元ECU和变速箱控制单元进行了特殊的设定,如果使用得当,S挡可以达到D挡所没有的加速感觉。

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挂入S挡后车子的换挡时机会延迟,使发动机在高转速状态维持较长的时间。使汽车长时间低挡高转速运行,从而获得更大的扭力和加速度,因此,一些车在S挡时具备较高的加速度会产生推背感。

什么时候用S挡呢?

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超车:在高速状态下如果需要超车,使用D挡降挡提速肯定有点太拖沓,此时不妨试一把S挡。你会感到在S挡位下行车电脑的反应时间要快于D挡,所以使用S挡超车,会明显感受不到D挡的那种慵懒状态。

爬坡:经常把车停在地库的朋友应该知道,一般地下车库的坡度都比较陡,很多车主可能一直使用D挡爬坡。以后不妨试一试S挡爬坡,这样一来上坡更有劲了,上坡也变得更容易了。

想爽:有些时候不为什么就想爽一把,那就上车之后挂上S挡吧。但是由于挂上S挡之后相对与D挡,变速逻辑更取向低挡位高转速,此时发动机会加大喷油量,长时间行驶车子自然油耗就会提高。

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所以,S挡是为运动而生的,而D挡到底的驾驶模式未免太过无聊。但使用S挡的原则还是应该灵活、适时。比如,在超车时可以更干脆利索,特别是在超越大货车时,可以给你更足的信心,超车也相对安全。但平时堵车走走停停的时候还是用D挡相对来说会更节能一些。


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