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雅阁颠簸路面响,能换的都换了结果还是响!修理厂老板都快发疯了

来源:internet 点击: 加入时间:2019-06-10  [字体: ]

底盘异响相对发动机异响来说比较容易找到故障点,但是有些底盘异响也不是太容易找到,因为大部分异响都是在行驶中出现的,或者特定路况下才会出现,这就给查找问题带来了很多麻烦,当你看到一辆行驶的车发动机舱上趴了个人,那个人可能是修理工在听异响。

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电子听诊器

随着汽车诊断设备越来越高级,修理工在维修车辆时也轻松了许多,比如今天这辆车,我们电子听诊器将探头夹在可疑故障部位,坐在车里带上耳机,可以较为轻松的判断出故障点在那。

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左侧探头夹子和右侧为拾音器

今天这辆雅阁,车主说过碎石路时有咕噜咕噜的响声,通常这种情况一般和减震器、稳定杆小拉杆有关。修理厂把这两样全都换掉了,结果异响依旧存在。修理厂老板都快疯了。

底盘件能换的都换了,减震器,控制臂、平面轴承、小栏杆。修理厂告诉车主需要更换转向机,车主也是头大了,搞个异响花了2300元还没有搞好,现在又要换方向机报价1700元。车主同意,新方向机一看就是副厂的,做工非常粗糙,车主不同意更换。

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方向机

因为更换的这些配件都没有坏,最后修理厂老板和车主各掏一半的钱。这事就算了结了。

最后车主找到了我们,如果这辆先找到我们,我们的检修思路其实也是这样,但是不会盲目的去换件,比如控制臂、小拉杆,减震器这些其实都能测试出好坏。

前人栽树后人乘凉,既然底盘件都换了个遍了,剩下的这能是方向机了,因为原地怠速打方向都没有声音,将听诊器探头夹在方向机上,原地打方向没有声音。

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红色箭头所指的就是故障部位

方向机是齿轮齿条传动,也有涡轮涡杆式的。该车是齿轮齿条式的。有传动就会有磨损,该车的故障就是因为磨损导致间隙过大,过碎石路时齿条左右晃动和齿轮发生碰撞导致异响产生。上图箭头所指的齿条导块,作用是调整齿轮和齿条间隙的。下图是调整螺丝位置。

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调整螺丝位置,比较隐蔽

将锁紧螺丝拆下来,用四方接杆调整间隙,看似简单,但有一个问题,缩紧螺丝大帽是32号的,套筒太长,所以需要自制一个扳手。将套筒切一部分下来。

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32号套筒切一半下来焊接到棘轮扳手上

然后焊接到棘轮扳手上。

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工具做好了,先将棘轮扳手套在锁紧螺母上,拆下锁紧螺母然后将四方接杆插到调整螺丝上。

锁紧螺母和调整螺丝都已经拆卸下来。

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然后再齿轮导块内部涂抹一些黄油。

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最后进行调整,这也是最关键的步骤,需要多次调整,如果有维修手册,可以参考手册中所标注的力矩进行紧固。

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紧固方法

如果方向机使用年限长了,可以稍微增加一点扭矩,具体增加多少,需要进行多次调试。

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调试完毕后,用方头接杆插到调整螺母上,最后用棘轮扳手紧固锁紧螺母。

在维修过程中,斯巴鲁方向机异响的比较多,可以通过这个方式调整,没必要花冤枉钱去更换新的方向机。


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