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明明曾是“灯厂宠儿”的氙气大灯,为何最后还是输给了LED?

来源:internet 点击: 加入时间:2019-11-07  [字体: ]

说起汽车大灯圈的鄙视链,那一定是激光大灯(目前还未全面普及)>LED灯>氙气灯>卤素灯。不过,如果你对现如今上市的新车有了解的话就会发现,低配卤素灯/高配LED灯是常态,或者说全系标配LED灯是亮点。但你发现没有,似乎很少再用到氙气灯了?曾经也是顶配车型的专属,如今为何几乎都被LED灯取代了呢?今天我们就来聊聊这些大灯有何不同!

明明曾是“灯厂宠儿”的氙气大灯,为何最后还是输给了LED?

卤素大灯

明明曾是“灯厂宠儿”的氙气大灯,为何最后还是输给了LED?

卤素大灯是应用最广泛、使用时间最长的一种灯源,凭借结构简单、较低的制造成本以及自身独特的优势占据着一袭之地,一直也应用在一些定位低端的车型或低配置车型上缩减造车成本。它的光线比较柔和,相对于氙气大灯和LED大灯,不容易晃到其他驾驶员。此外,由于天生色温低、穿透力强,在雨天和大雾天更容易让人发现,所以它也经常应用于雾灯上。

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然而,关于卤素大灯,它的优点也恰恰都伴随着缺点。首先,正因为光源偏黄色、亮度不够高,卤素大灯在夜间行驶时非常容易有盲区,导致交通事故的发生。据统计,夜间高速交通事故的死亡率占总死亡人数的69%,而反应缓慢以及盲区就是最为重要的原因之一。其次,由于光线柔弱,在一些路灯较少的乡村道路容易看不清,有行人或者动物窜出时非常危险,所以需要高度注意行车。最后,卤素灯是通国加热钨丝与卤素气体发光发亮,这个过程会产生大量的热量不断循环使用,所以卤素大灯的使用寿命不会很长,好在它的维修成本也比较低。

氙气大灯

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一般来说,氙气大灯的亮度至少是卤素大灯的三倍以上,如55W的卤素灯只能产生1000流明的光,而35W的氙气灯就能产生3200流明的光(流光为亮度的单位,流明越大亮度越高)。此外,氙气灯所发出的光源更接近太阳光,人眼的接受度和舒适度都会更好。耐用程度方面,得益于氙气灯的结构,它的使用寿命也比卤素灯泡要长。

明明氙气灯更亮/更节能还更长寿,为何它仅在汽车界打了个酱油,既没有全面接替卤素灯的位置,又被LED直接取代了地位呢?这时候就得来揭穿氙气灯的劣性了,氙气大灯比卤素灯更高级,当然其成本相应也会增加,在2005年-2012年盛行的那段时间里,几乎是中高配车型才能享受到氙气大灯。可是,昂贵的价格背后缺点也相当明显,它存在严重的散光。大家思考下平时,自己在路上被前面的车照得“亮瞎眼”时,第一反应都会咒骂对方开远光灯。但有时候,远光灯背锅背得也挺无奈,因为氙气大灯同样有这样的威力!因此,氙气灯一定要配合透镜使用,并且还得配备安定器用来稳定电压工作,这样加来加去,结构也就复杂了,制造成本也就上去了。

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还有一个非常可怕的缺点,普通氙气大灯气温都过高,雨雾天气的穿透力还不如卤素灯,存在着一定的安全隐患。

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LED大灯

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后来者居上的LED大灯,最大的优势就在于“均衡”:节能省电/亮度高/体积小/使用寿命长,并且即点即亮,不存在氙气大灯的延迟问题。它几乎涵盖了卤素灯和氙气大灯的所有优点,所以时下许多新车为了彰显自己的“豪华”/“越级”配置,都会强调自己配备了LED灯组。另外,LED光源还能调节颜色,由于LED大灯利用半导体芯片作为发光材料,只要使用的半导体材料不同,所发出的光线颜色也就不同,所以它也可以应用于各种类型的车灯上,比如转向灯。

明明曾是“灯厂宠儿”的氙气大灯,为何最后还是输给了LED?

当然它也并非处处好,成本较高是硬伤,因此许多普通合资品牌车型都需要到中高配才会搭载LED大灯,当然自主品牌除外--“10万的车装30万多配置”里面就总有LED灯组的出现,汽车厂家这时候往往喜欢用“不惜下重本”来彰显自己的诚意。本身成本高,后期维修起来难度也会更大。

明明曾是“灯厂宠儿”的氙气大灯,为何最后还是输给了LED?

LED大灯还存在着散热要求高的问题,一旦工作起来,温度可能高达150度,所以必须配备散热器。后台经常有蜗友问:能不能把车上的卤素灯组升级成LED灯组?在这里我统一回复下:不建议哦!升级大灯的难度系数比较大,非常容易伤车。在一拆一装的过程中,大灯的密封性就会变差,容易有进水的风险。而一旦大灯里面的电路和灯泡长时间和水接触,又会故障率又会大大提高。比如说车灯进水起雾,影响了透光率。

明明曾是“灯厂宠儿”的氙气大灯,为何最后还是输给了LED?

其次,升级大灯是个复杂的过程,如果施工不专业,容易引发自燃。最后升级大灯它可能会涉及非法改装,影响年检也上不了路,更严重的是,普通车险大多还不理赔。

激光大灯

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简单说下时下并未全面普及的“激光大灯”,它是更高端/更高科技的产物了,不近具备了LED大灯的全部优点,而且体积更小,照射距离也更远,目前在奥迪A8L/宝马i8等车型的高配版本才可选装。除了成本高几乎没缺点,想要用上它就等着自主品牌了...

写在最后

大灯千千万,谁也无法称王,单看结构还是完全不够用的,最重要的还得了解到各自的优缺点,明白自己的用车场景,再决定自己适合哪一类的灯光。简单总结下:卤素大灯具备了成本低/穿透力强的优点,却也有亮度不足/耐用性差的缺点;氙气大灯拥有亮/节能/长寿的优点,也有散光/穿透力差的缺陷,额外说一句,拥有原装氙气灯组的车主好好珍惜下,目测离彻底消失也不远了;LED大灯是氙气大灯的升级般,可是相对的维修成本也较高;至于激光大灯,只要你有钱,它在目前也就没啥不好的了!


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